Капитальный ремонт двигателя - это процесс полного восстановления эксплуатационных характеристик двигателя внутреннего сгорания, включающий тщательную переборку всех узлов и дефектовку запасных частей, а так же по необходимости расточку блока цилиндров под ремонтный размер или его гильзовку, проточку коленвала с установкой ремонтных вкладышей, замену клапанов, маслоотражателей, распредвалов, цепи или ремня газораспределительного механизма, замену фильтров, масла, прокладок и резиновых уплотнений и еще целого ряда запасных частей.
Мы производим ремонт бензиновых и дизельных двигателей любой сложности с соблюдением гарантийных обязательств.
Ремонт головки блока цилиндров - сложная операция, требующая высокой квалификации выполняющего ее специалиста. В ремонт головки блока входит замена прокладки ГБЦ, клапанной крышки, маслосъемных колпачков, притирка (по необходимости замена) клапанов, замена толкателей клапанов (гидрокомпенсаторов) и шлифовка. Во избежание серьезных повреждений двигателя, на отработавших большой срок моторах эта процедура становится необходимостью.
  К узлам, требующим внимательного соблюдения периодичности замены, относится привод газораспределения (ремень и ролики натяжения ГРМ). Пренебрежение интервалом замены ремня ГРМ может привести к обрыву ремня, тяжелейшим повреждениям клапанной системы, и, как следствие, к дорогостоящему ремонту. 
  Замена ремня ГРМ производится, как правило, спустя 50-70 тысяч километров пробега. 
  У нас Вы можете приобрести необходимые детали и квалифицированно произвести замену комплекта ГРМ на любом автомобиле.

РЕМОНТ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Капитальный ремонт двигателя

Ремонт головки блока цилиндров

Замена ремня ГРМ

Топливная система

 Топливная система – это важный элемент автомобиля, который обеспечивает подачу топлива в двигатель. Регулярное и качественное обслуживание системы - залог её долговечной и слаженной работы.  Главным предназначением топливной системы автомобиля - подача топлива из бака, фильтрация, образование горючей смеси и подача ее в цилиндры. В состав топливной системы входят следующие элементы:  топливный бак, топливопроводы, устройства смесеобразования (карбюратор, моновпрыск, инжектор), блок управления, топливный насос, фильтры грубой и тонкой очистки.

Цены на услуги нашего сервис-центра указаны на автомобили среднего класса. Стоимость остальных услуг и консультацию нашего специалиста Вы можете получить по телефону, указанному в контактах.

Капремонт двигателя
Ремонт головки блока цилиндров
Замена ремня ГРМ
Топливный насос, топливный фильтр, топливные магистрали, топливные форсунки, топливный бак

Замена топливного насоса

от 1 500 р.

Замена топливного фильтра

Замена топливных магистралей (трубок)

Замена топливных форсунок

Замена топливного бака

от 300 р.

от 500 р.

от 800 р.

от 4 000 р.

Система охлаждения

Термостат, водяной насос, помпа, антифриз, тосол, радиатор охлаждения, датчик температуры, замена масла
 Система охлаждения является ключевой системой, поддерживающей нормальное функционирование двигателя. Данная система должна охлаждать детали мотора, которые нагреваются при движении автомобиля, и поддерживать оптимальную температуру в заданных пределах. Система охлаждает не только детали двигателя, но и масло в системе смазки, воздух в системе турбонаддува, отработавшие газы в системе и рабочую жидкость в коробке-автомате, а также нагревает воздух в отопительной и вентиляционной системе и системе кондиционирования.
Система охлаждения состоит из следующих компонентов: радиаторов системы рециркуляции газов и системы отопления, расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, датчика температуры охлаждающей жидкости, теплообменника отопителя, масляного радиатора, термостата.

Замена термостата

Замена водяного насоса (помпы)

Замена охлаждающей жидкости

Замена радиатора охлаждения

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

от 400 р.

от 300 р.

от 1 500 р.

от 1 200 р.

от 1 000 р.

Система смазки двигателя

Замена масла, замена масляного насоса
  Система смазки предназначена для снижения трения между деталями двигателя. Кроме выполнения основной функции система смазки обеспечивает охлаждение деталей двигателя, удаление продуктов нагара и износа, а так же защиту деталей двигателя от коррозии. 
Система смазки двигателя включает в себя следующие элементы: поддон картера двигателя с маслозаборником, масляный насос, масляный фильтр, масляный радиатор, которые соединены между собой магистралями и каналами.

Замена масла и масляного фильтра

Замена масляного насоса

от 2 000 р.

от 500 р.

Система впуска и выпуска

воздушный фильтр, приемная труба глушителя, средняя часть глушителя, задняя часть глушителя, катализатор, лямбда-зонд, катализатор, коллектор
  Система впуска служит для подачи воздуха в цилиндры двигателя. Система состоит из воздухозаборника, 
корпуса воздушного фильтра, турбокомпрессора, привода и заслонок системы изменения интенсивности потока 
воздуха на впуске VSC (Variable Swirl Control), дроссельной заслонки, впускного коллектора, трубок и шлангов.
  Система выпуска отработавших газов служит для очистки цилиндров от продуктов сгорания топливовоздушной смеси. Включает в себя выпускной коллектор, катализатор и глушитель.

от 20 000 р.

от 12 000 р.

от 3 000 р.

Замена выпускного коллектора

Замена катализатора

Замена глушителя

Замена датчика кислорода

Замена воздушного фильтра

Замена датчика расхода воздуха

Замена впускного коллектора

от 300 р.

от 300 р.

от 2 300 р.

от 700 р.

от 750 р.

от 2 300 р.

от 1 200 р.

Диагностика форсунок на стенде

от 1 000 р.

Чистка форсунок ультразвуком

от 700 р./шт.