Замена приводного вала - ремонтная операция, которую проводят в случае полного выхода из строя внутреннего углового шарнира (трипоида) или при серьёзном физическом повреждении самого вала. 
  Появление металлического хруста при повороте у переднеприводных автомобилей характеризует неисправность и износ Шарнира Равных Угловых Скоростей (ШРУСа). Если своевременно не произвести замену ШРУСа, это может привести к аварийной остановке автомобиля. Необходимость замены выявляется простым осмотром (диагностикой) ходовой части.
  Неисправности сцепления могут проявляться в виде слишком большого или слишком малого свободного хода педали, резкого (рывками) включения трансмиссии, шумов и прочих проблем, хорошо ощущаемых водителем. При появлении признаков неисправности необходимо провести диагностику, с последующей дефектовкой и заменой сцепления.

ТРАНСМИССИЯ

Замена приводов

Замена ШРУСа

Замена сцепления

Замена КПП

   Основное предназначение коробки переключения передач — изменение крутящего момента по величине и направлению и передача его от двигателя к ведущим колесам. Коробка передач позволяет включить движение задним ходом, а также обеспечить разъединение двигателя и ведущих колес автомобиля. Основными признаками неисправности КПП являются:
  •   Снижение динамики начинающегося движения, либо ускорения при установленных нормативных оборотах двигателя (отсутствует мгновенная реакция автомобиля, «ведет» сцепление):
  •   Проскальзывание (пробуксовка) фрикционного диска, вызванного снижением значения силы трения, вследствие его засаливания или критичного износа;
  •   Потрескивание и шум (до скрежета) при выжиме педали сцепления;
  •   Начало движения (при условии плавной работы со сцеплением) происходит рывками.

Цены на услуги нашего сервис-центра указаны на автомобили среднего класса. Стоимость остальных услуг и консультацию нашего специалиста Вы можете получить по телефону, указанному в контактах.

Замена привода
Замена ШРУСа
замена сцепления
замена АКПП, замена МКПП

5 000 р.

Замена сальников КПП

замена сальника
  Появление подтеков масла под автомобилем - это повод произвести визуальную диагностику и выявить уплотнения и сальники, требующие замену. Пренебрежение проблемой может привести к выходу из строя таких дорогостоящих узлов автомобиля, как коробка переключения передач, раздаточная коробка и редуктор. Выявить и заменить текущий сальник гораздо дешевле. Стоимость и сложность замены сальника определяется его местонахождением.

от 500 р.

от 1 500 р.

от 900 р.

4 000 р.

  Трансмиссия автомобиля - это совокупность механизмов и агрегатов для передачи крутящего момента от двигателя в ведущим колесам автомобиля. В её состав входят: коробка передач, ШРУС, сцепление, главная передача, дифференциал и карданный вал.

   Трансмиссия, так же как и двигатель автомобиля, нуждается в правильной эксплуатации и обслуживании, включающем в себя своевременную замену расходных материалов, таких как трансмиссионное масло, специальные густые смазки для подшипников, а так же сами подшипники. Механизмы трансмиссии не любят резких стартов (с пробуксовкой колес). Так же как и двигатель, трансмиссия нуждается в прогреве перед получением серьёзных нагрузок.

Трансмиссия